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穿越百年的緬甸密支那車站
2015-7-29 20:39:06  來源:緬甸新聞 【字體: 】 瀏覽:
本文摘要:緬甸的鐵路是100年前的殖民地產物,鐵軌制式不同,殘舊并且封閉,不與其他國家鐵路相連。但火車站近百年來一直是密支那交通的重中之重,是人員、物資的轉運中心。

緬甸的鐵路是100年前的殖民地產物,鐵軌制式不同,殘舊并且封閉,不與其他國家鐵路相連。但火車站近百年來一直是密支那交通的重中之重,是人員、物資的轉運中心。

穿越百年的緬甸密支那車站

一位年輕人走過密支那火車站滄桑百年的鐵軌

七月,緬甸北部的克欽邦正處在雨季,首府密支那成天大雨光顧,雨水只要略有停歇,哪怕緊接而來的是無比悶熱潮濕的天氣,人們依舊會涌出家門,要么購買生活必需品,要么找塊空地聚在一起娛樂,密支那火車站鐵道邊的空地就是一處很好的娛樂場所。

“不知道什么時候,烏云上面開出一個洞,洞口照出來一線陽光。樹枝上透過來一陣輕風,帶著樹葉清香,林子里面只有鳥啼,人都屏著呼吸……”

穿越百年的緬甸密支那車站

1944年密支那戰役時的火車站

1944年7月,中國遠征軍駐印軍反攻密支那,戰況膠著,中國軍人在雨水、洪水、血水中艱難地一點點向密支那火車站的日軍陣地推進。當年隨中國遠征軍駐印軍出征的《大公報》記者黃仁宇腿部中彈,受傷后在戰地醫院的病床上,寫下長達幾萬字的著名戰地報道——《密支那像個罐頭》。

密支那(Myitkyina)是緬甸北部克欽邦首府,位于伊洛瓦底江上游支流邁立開江西岸,地處北部山地丘陵區,年降水量2000毫米左右。(緬甸果敢 www.540309.live)公路向東北可到騰沖、龍陵,南經八莫可達中國云南省畹町,這兩條路又稱作史迪威公路北線與南線。密支那火車站叫Myitkyina Railway Station,是緬甸縱貫南北的仰光到密支那鐵路線北部終點,第二次世界大戰時為戰據點?藲J邦只有這一條鐵路,距仰光的鐵路全長1784公里,到曼德勒則有542公里,行車至少需要20小時。近來正是緬北雨季,有橋梁被毀,鐵路暫時中斷。

穿越百年的緬甸密支那車站

使用百年的手動扳道岔依舊是緬甸鐵路的標準配置

緬甸的鐵路是100年前的殖民地產物,鐵軌制式不同,殘舊并且封閉,不與其他國家鐵路相連。但火車站近百年來一直是密支那交通的重中之重,是人員、物資的轉運中心。

1944年7月7日,已經在泥濘的密支那作戰近兩個月的中國遠征軍部隊接到總攻命令,向密支那火車站等地的日軍陣地發起最后強攻。此役共擊斃日軍2000余人,經過80天的艱苦激戰,換來了整個亞洲戰場具有戰略轉折意義的勝利。

穿越百年的緬甸密支那車站

車站旁路口,商販擺攤兒賣汽油,1000元緬幣一瓶,買一送一

穿越百年的緬甸密支那車站

密支那的雨季炎熱潮濕,只要雨水停歇,人們就會在火車站等開闊地納涼

穿越百年的緬甸密支那車站

火車站邊的村莊居民在車站開闊地上舉辦小型排球賽,以此度過雨水停歇的時光。

71年過去,又是雨季。密支那火車站沒有了戰火硝煙,除了往來運輸乘客與貨物的火車外,那些見證歷史的鐵軌依舊沒有變。

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